本文摘要:在这两天由巴洛斯主办的供应链整合和创意论坛上,中国物流与订单联合会(以下简称中物联)董事长何黎明将增值税制度改革全面铺开后,物流企业面临的税负降反增的失望,放在桌面上说。**即将来临,国务院常务会议研讨通过我国物流业中长期发展规划,国家发改委开展联合开会涉及物流的十几个部委开展,对规划的各项任务开展分工,实行明确细化措施。

扣除

大部分物流企业的税负减少,这个行业本身就是赚的辛苦的钱,这个改革对物流企业来说并不反对,反而减少了费用。何黎明说。

物流营业增加后,我们物流企业的税负倍增加,我们已经向相关政府部门写了报告,建议尊重这个问题。在这两天由巴洛斯主办的供应链整合和创意论坛上,中国物流与订单联合会(以下简称中物联)董事长何黎明将增值税制度改革全面铺开后,物流企业面临的税负降反增的失望,放在桌面上说。2011年,国务院常务会议提出了开展增值税制度改革试点的要求,逐渐将当前征税营业税行业恢复征税增值税。

目前,这项改革已在全国范围内全面开展。但是,这个原本为了解决问题的企业反复征收问题的税收改革,并不会给所有企业带来利益。

何黎明

另外,例如燃料价格高的运营,2013年汽油价格比2009年下降了1/3左右,劳动力成本高的企业,2010年以来,物流企业的劳动力成本年平均上升幅度在20%左右,企业经常出现员工耕作。经过过过去十几年20%以上的快速增长,现在物流业的增长速度已经上升到9%左右。第一季度,全国社会物流总额为47.8兆元,按比较价格计算,迅速增长8.6%,增长率比去年同期恢复0.8个百分点,物流业已经进入保守的快速增长阶段,多年来开始隐藏在快速增长下的一系列问题。

何黎明进一步认为,这也是**物流行业必须推迟变革升级,未来产业物流、民生物流、地区物流等细分市场的物流领域可能更有机会,物流市场的合并重组也随后加剧。值得注意的是,在国务院常务会议刚通过的中国物流业中长期发展规划中,将农产品-2.46%的资金投入到重点工程中,物流、制造业物流和供应链管理、再生资源再利用物流等12个项目中,降低物流成本,推进物流企业规模化。

本文关键词:亚博网页版登录,税率,企业,成本

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